2017嘀嗒出行新增车主近200万 新增注册用户1500万

　　怎么感觉这个频道基本都变成了在介绍某某手机的资讯，几乎其他的消息就少了许多，但不管怎么说，大家喜欢看，小编就给大家介绍吧。反正都是工作。

­　　1月31日消息，交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院联合嘀嗒出行（原嘀嗒拼车）发布了中国首个私人小客车合乘发展报告，即《2017年中国主要城市私人小客车合乘发展报告》（以下简称：报告）。

­　　报告中指出，2017年嘀嗒出行平台新增注册车主近200万，新增注册用户1500万，认证车主和注册用户低于1:7，按照传统小客车满员合乘车主和用户1:4的比例，合乘需求仍未得到充分满足，发展空间巨大。嘀嗒出行方面透露，目前平台注册车主共1250万，注册用户共计8000万。

­　　报告以嘀嗒出行的数据为基础，同时结合其他平台数据，对2017年度私人小客车合乘进行盘点，并对北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、成都、杭州、西安、青岛等10个典型城市的私人小客车合乘指数（PCSI）进行评估。私人小客车合乘综合指数（PCSI），包含五个方面：服务环境指数、市场发展指数、合乘使用指数、文明驾乘指数和社会效能指数。

­　　从综合合乘指数来看，上海、北京、天津位列10城三甲。上海在市场发展指数、合乘使用指数、社会效能指数方面位列第一，北京、深圳、杭州的服务环境指数最优，西安驾乘文明指数得分最高。

­　　据报告显示，在10个主要城市中，2017年通过嘀嗒出行平台年累计减少了1.3亿次的出行，相当于春运期间全国3天的道路客运量；环保方面，10个城市2017年累计减少54万吨碳排放，相当于种植5000万棵树木；通过合乘，累计形成有1700万对的固定合乘，驾乘关系和谐，进一步促进了人际和谐；出行成本也因此降低，10城市2017年累计节约出行费用超过60亿元，相当于建设3000个平均容纳300个学生的希望小学。

­　　报告还对合乘人群特点做了详细分析：男性车主比例超过90%，用户则是男女平分秋色；无论是车主还是用户，80、90后人群比例均超70%；3-5年驾龄的80后已婚IT男成为车主主力人群，而乘客多为80、90后的互联网单身人士。

­　　其中，上下班固定行程合乘是用户出行主要诉求，合乘成为日程出行的主要通勤方式之一，这一比例达到51.7%，上下班合乘平均距离为17.5Km，16.7%的用户重复多次搭乘，上下班合乘平均费用为27.7元。（作者 相欣）

每一天，数码科技圈子都会发生不重样的事件。对于想要分享相关内容的小编来说，简直就是压力山大。因此小编所讲的内容都是经过精挑细选的，免得大家都看烦了。

说明：转载此文是出于传递分享更多信息之目的。若有侵权请作者持权属证明与我们联系，我们将及时更正、删除，谢谢您的支持与理解。